A Modelling and Simulation of Bus Rapid Transit (BRT) Headway: Case Study of BRT Transjakarta 4th CorridorMuhammad Fauzy Syaputra / Muhammad Zaky Hadi, S.T.P., M.Si / Teknik Industri, 2024Ini adalah tugas akhir mengenai sistem Bus Rapid Transit (BRT) di Transjakarta, Indonesia. BRT adalah sistem transportasi umum berbasis bus dengan kapasitas lebih besar dibandingkan bus reguler. Headway adalah perbedaan waktu antara kedatangan dua bus berturut-turut di halte yang sama. Masalah ketep... |
Kajian Nilai Ekivalensi Mobil Penumpang (EMP) Metode Time Headway dan Metode Regresi Linear Berganda (Studi KasusRuas Jl. Urip Sumoharjo)ANDREAS DIAN PERMATA / Michael, S.T., M.Sc. / Teknik Sipil, 2024Ekivalensi Mobil Penumpang (EMP) merupakan nilai konversi berbagai jenis kendaraan yang disetarakan dengan kendaraan penumpang. Adapun penelitian dilakukan untuk membandingkan nilai EMP ketetapan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023 dengan nilai EMP di lapangan. Metode Time Headway dan meto... |
Evaluasi Nilai Ekivalensi Mobil Penumpang Dengan Metode Time Headway Pada Ruas Jalan Tol Bakauheni - Terbanggi BesarNova Yanti Situmorang / Michael, S.T., M.Sc. / Student Dissertations and Theses, 2024Ekivalensi mobil penumpang (emp) merupakan faktor konversi jenis kendaraan dianggap sebagai mobil penumpang, nilai emp digunakan dalam analisis perhitungan kinerja lalu lintas. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui nilai emp pada ruas jalan Tol Bakauheni – Terbanggi Besar kemudian membandingka... |
Kajian Nilai Ekuivalensi Mobil Penumpang (EMP) Metode Time Headway dan Metode Regresi Linear Berganda (Studi Kasus Ruas Jl. Dr. Susilo)ADRIAN FARREL SURYA / Michael, S.T., M.Sc. / Teknik Sipil, 2024Ekuivalensi mobil penumpang (EMP) merupakan sebuah faktor yang digunakan untuk mengubah satuan kendaraan menjadi satuan mobil penumpang. Nilai satuan mobil penumpang berguna untuk menentukan arus lalu lintas agar bersifat homogen. Namun seiring dengan bertambahnya penduduk dan penggunaan kenda... |
Kajian Nilai Ekuivalensi Mobil Penumpang (EMP) Metode Time Headway dan Metode Regresi Linier Berganda (Studi Kasus Ruas Jl. Soekarno Hatta, Lampung)Muhamad Raihan Rizqullah / Michael, S.T., M.Sc. / Teknik Sipil, 2025Untuk menentukan kinerja ruas jalan memerlukan informasi terbaru tentang kondisi ruas jalan dan karaktersitik lalu lintas. Pada penelitian ini dilakukan untuk membandingkan hasil ekuivalensi mobil penumpanng (EMP) berdasarkan PKJI 2023 dan kemudian membandingkan dengan hasil EMP di lapangan. Pada pe... |
Analisis Nilai Ekuivalensi Mobil Penumpang (EMP) Menggunakan Metode Regresi Linear Berganda Dan Metode Time Headway Pada Ruas Jalan Letjen Alamsyah Ratu PrawiranegaraDhea Nanda Rista / Michael, S.T., M.Sc. / Teknik Sipil, 2025Perkembangan volume kendaraan di Bandar Lampung dapat mempengaruhi kinerja jalan. Pencegahan yang dapat dilakukan yaitu dengan evaluasi kapasitas, dalam menentukan kapasitas dapat ditentukan dengan beberapa parameter salah satunya yaitu nilai ekuivalensi mobil penumpang. Dalam penelitian ini, analis... |
Analisis Nilai Ekuivalensi Mobil Penumpang (EMP) Menggunakan Metode Regresi Linear Berganda dan Metode Time Headway Pada Ruas Jalan Sultan Agung Bandar LampungElia Putra Zebua / Michael, S.T., M.Sc. / Teknik Sipil, 2025Ekivalensi Mobil Penumpang (EMP) merupakan angka konversi yang berfungsi untuk mengubah satuan dari beragam jenis kendaraan menjadi Satuan Mobil Penumpang (SMP). Nilai EMP yang ada pada PKJI mempunyai rentan waktu yang berbeda dengan sekarang, untuk itu perlu adanya pembaruan nilai EMP pada ruas ... |
PENINGKATAN GARDU TRAKSI LAA UNTUK PENINGKATAN PERJALANAN KRL DI LINTAS TANAH ABANG - KEBAYORANMUHAMMAD DIVA FAUNDRA / Meutia Nadia Karunia, S.T., M.T. / Teknik Perkeretaapian, 2025Kereta Rel Listrik merupakan moda transportasi vital di lintas Tanah Abang–Kebayoran, namun peningkatannya terhambat oleh keterbatasan kapasitas daya gardu traksi eksisting. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kapasitas daya tiga gardu traksi utama (GT Karet 2, Limo, dan Pondok Betung), me... |
Analisis Nilai Ekivalensi Mobil Penumpang (EMP) pada Simpang Bersinyal Menggunakan Metode Time Headway (Studi Kasus: Simpang Bersinyal Sultan Agung-Ki Maja)Fariel Rafid Eldiansyah / Ir. Galih Rio Prayogi, S.T., M.Sc. / Teknik Sipil, 2026Karakteristik lalu lintas perkotaan yang heterogen memerlukan parameter penyetara kendaraan yang sesuai dengan kondisi lapangan. Salah satu parameter tersebut adalah nilai Ekivalensi Mobil Penumpang (EMP) yang digunakan dalam analisis simpang bersinyal. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan nila... |
PERENCANAAN POLA OPERASI MRT JAKARTA FASE 3FRISCILLA IMANTIKA YOSRI / Ir. Nurmagita Pamursari, S.T., M.T / Teknik Perkeretaapian, 2026Penelitian ini berfokus pada perencanaan pola operasi MRT Jakarta Fase 3 untuk koridor Timur-Barat sepanjang 33,7 km. Tujuan utamanya adalah menyusun strategi operasional yang efektif guna memenuhi proyeksi permintaan transportasi massal di masa depan. Menggunakan pendekatan deskriptif kuantitatif d... |
ANALISIS EKIVALENSI MOBIL PENUMPANG (EMP) DENGAN MENGGUNAKAN METODE TIME HEADWAY PADA RUAS JALAN YOS SUDARSO, TELUK BETUNGICHA DEVINA / Ir. Galih Rio Prayogi, S.T., M.Sc. / Teknik Sipil, 2026Perbedaan komposisi dan interaksi kendaraan pada ruas jalan antar kota dapat mempengaruhi nilai ekivalen mobil penumpang (EMP) yang digunakan dalam analisis kinerja ruas jalan. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan nilai EMP menggunakan metode time headway serta menganalisis pengaruhnya ... |
Analisis Nilai Ekuivalensi Mobil Penumpang (EMP) Menggunakan Metode Time Headway Dan Metode Regresi Linear Berganda (Studi Kasus: Ruas Jalan Ryacudu, Way Dadi, Bandar Lampung)NURUL KHOTIMAH SIMANJUNTAK / Ir. Bernaditha Catur Marina, S.T., M.T. / Teknik Sipil, 2026Meningkatnya volume kendaraan di Provinsi Lampung dalam beberapa tahun terakhir berdampak pada penurunan kinerja ruas jalan, khususnya jalan perkotaan dengan karakteristik lalu lintas heterogen. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan nilai Ekuivalensi Mobil Penumpang (EMP) pada Ruas Jalan Ryacudu... |
Analisis Nilai Ekuivalensi Mobil Penumpang (EMP) Menggunakan Metode Regresi Linear Berganda dan Metode Time Headway Pada Ruas Jalan Z.A. Pagar Alam Bandar LampungAMELIA / Ir. Bernaditha Catur Marina, S.T., M.T. / Teknik Sipil, 2026Analisis Nilai Ekuivalensi Mobil Penumpang (EMP) Menggunakan Metode Regresi Linear Berganda dan Metode Time Headway pada Ruas Jalan Z.A. Pagar Alam Bandar Lampung ini bertujuan untuk menentukan nilai EMP dengan metode Time Headway dan regresi linear berganda serta membandingkan kinerja ruas jalan be... |
PENINGKATAN JUMLAH TRAINSET TERHADAP EFISIENSI HEADWAY BERDASARKAN JUMLAH PENUMPANG PADA PEAK HOUR PT MRT JAKARTA FASE 1Ega Berliana Putri Shavira / Ir. Nurwanda Sari, S.T., M.T / Teknik Perkeretaapian, 2026Peningkatan volume pengguna jasa MRT Jakarta Fase 1 rute Lebak Bulus – Bundaran HI memerlukan strategi operasional yang adaptif untuk menjaga standar pelayanan minimum. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis proyeksi jumlah penumpang hingga tahun 2029 dan menentukan kebutuhan trainset serta s... |
Perencanaan Peningkatan Frekuensi Perjalanan KRL Commuter Line Melalui Modifikasi Petak Blok Tetap Pada Petak Serpong - Tanah AbangHAFIZH DAFFA ALGHIFARI / Ir. Nurmagita Pamursari, S.T., M.T / Teknik Perkeretaapian, 2026Tingginya pertumbuhan penumpang KRL Commuter Line Lin Rangkasbitung pada petak Serpong – Tanah Abang memicu potensi kejenuhan kapasitas lintas. Keterbatasan sistem persinyalan elektrik blok tetap (fixed block) eksisting dengan petak blok yang panjang membuat headway operasi tertahan di angka 8–9... |