View/Open

Author
ICHA, DEVINA

Date Published
30 Apr 2026

Advisor
Ir. Galih Rio Prayogi, S.T., M.Sc.,
Ayu Kamila Khanza, M.T.,

Subject
Teknik Sipil

Publisher

Perbedaan komposisi dan interaksi kendaraan pada ruas jalan antar kota dapat mempengaruhi nilai ekivalen mobil penumpang (EMP) yang digunakan dalam analisis kinerja ruas jalan. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan nilai EMP menggunakan metode time headway serta menganalisis pengaruhnya terhadap kinerja ruas Jalan Yos Sudarso dibandingkan dengan PKJI 2023 pada kondisi jam sibuk dan tidak sibuk. Ruas yang ditinjau merupakan jalan tipe 4/2T dengan lebar lajur 3,5 m, median 0,9 m, dan bahu 1,5 m. Data dikumpulkan pada segmen lurus dengan arus seragam tanpa antrian. Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai EMP metode time headway lebih tinggi dibandingkan PKJI 2023, yaitu pada pagi hari: sepeda motor 0,52, kendaraan sedang 1,32, dan truk besar 2,10; serta pada siang hari meningkat menjadi 0,56; 1,39; dan 2,18. Perbedaan tersebut menyebabkan volume ekuivalen dan derajat kejenuhan (Dj) menjadi lebih tinggi. Pada kondisi sibuk Dj mencapai 0,409-0,412 (time headway) dan 0,385 – 0.388 (PKJI). Meskipun demikian, seluruh nilai Dj masih berada di bawah 0,75 sesuai PKJI 2023, sehingga kinerja ruas Jalan Yos Sudarso masih tergolong stabil. Metode time headway dinilai lebih sensitif dalam menggambarkan kondisi lalu lintas aktual dibandingkan nilai standar PKJI 2023.

URI
https://repo.itera.ac.id/depan/submission/SB2604300027

Keyword
EMP time headway PKJI 2023 kinerja ruas jalan derajat kejenuhan