View/Open

Author
M. CHIQAL AFNOVINSA, PUTRA

Date Published
19 Feb 2026

Advisor
Ir. Bambang Dradjat, MSc.,
Ir. Febriyadi, S.T., M.T.,

Subject
Teknik Perkeretaapian

Publisher

Mud pumping merupakan permasalahan struktur bawah jalan rel yang terjadi akibat naiknya partikel halus tanah dasar ke lapisan balas karena beban dinamis berulang dan kondisi tanah jenuh air. Penelitian ini bertujuan mengidentifikasi pengaruh karakteristik subgrade dan sistem drainase jalan rel kereta api terhadap kemunculan mud pumping pada lintas Divisi Regional IV Tanjungkarang. Pengujian lapangan menggunakan Dynamic Cone Penetrometer (DCP) dilakukan untuk memperoleh nilai California Bearing Ratio (CBR) subgrade, serta dianalisis menggunakan metode Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) untuk menentukan tingkat risiko. Hasil menunjukkan bahwa lokasi mud pumping umumnya memiliki nilai CBR rendah dan sistem drainase yang tidak optimal, sehingga menyebabkan kejenuhan tanah dan penurunan stabilitas lintasan. Penelitian ini menegaskan bahwa kekuatan subgrade dan efektivitas drainase merupakan faktor utama dalam mencegah mud pumping pada lintas dengan beban angkutan tinggi.

URI
https://repo.itera.ac.id/depan/submission/SB2603070003

Keyword
Mud Pumping Subgrade Drainase DCP CBR