View/Open

Author
HIZKIA OCTAVIANO, HUTABARAT

Date Published
26 Aug 2026

Advisor
Ir. Hendy Hendratno Adji, IPM,
Siti Maulidina, M.Eng.,

Subject
Teknik Perkeretaapian

Publisher

Radiator berfungsi melepaskan panas dari coolant ke udara untuk menjaga stabilitas temperatur mesin lokomotif diesel CC201. Enam kasus kebocoran radiator di Depo Lokomotif Cipinang (2022–2025) melatarbelakangi kajian respons termal material radiator terhadap heat flux. Penelitian ini menganalisis pengaruh variasi heat flux terhadap distribusi temperatur radiator aluminium serta membandingkannya dengan tembaga. Metode memadukan perhitungan teoritis Hukum Pendinginan Newton dengan simulasi Finite Element Method (FEM) berbasis FreeCAD–CalculiX pada model radiator (core dan fins), kondisi steady-state, variasi heat flux 6.000–10.000 W/m². Hasil menunjukkan peningkatan heat flux menaikkan temperatur secara konsisten, dari 333,26 K hingga 365,42 K. Temperatur tertinggi berada di tepi atas radiator (area pembebanan), terendah di celah antar fin, dengan error 6,21–9,32% terhadap perhitungan teoritis. Tembaga menghasilkan temperatur maksimum sedikit lebih rendah (<1%) dengan sebaran lebih seragam. Dengan performa termal setara serta keunggulan bobot dan biaya, aluminium direkomendasikan sebagai material alternatif radiator CC201, perlu didukung pengujian vibrasi dan fatigue lebih lanjut.

URI
https://repo.itera.ac.id/depan/submission/SB2609170036

Keyword
Radiator Heat flux FreeCAD Lokomotif CC 201