View/Open

Author
CHRISTINE, AYU MUTIA MARPAUNG

Date Published
10 Aug 2026

Advisor
Ir. Nurmagita Pamursari, S.T., M.T,

Subject
Teknik Perkeretaapian

Publisher

Pelebaran celah rel paksa pada wesel dapat memengaruhi kestabilan geometri lintasan dan keselamatan perjalanan kereta api. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh passing tonnage terhadap pergerakan lateral rel paksa serta menentukan rekomendasi ketebalan plat placis berdasarkan gaya lateral maksimum. Penelitian dilakukan melalui pengukuran kondisi eksisting celah rel paksa, analisis passing tonnage seluruh kereta yang melintasi lokasi penelitian, serta perhitungan gaya vertikal menggunakan Talbot Method dan gaya lateral berdasarkan hubungan gaya vertikal. Analisis kemampuan sistem penahan dilakukan menggunakan pembebanan maksimum satu kali lintasan lokomotif CC205 dengan menganalisis kuat geser baut penambat dan kapasitas plat placis. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pelebaran celah rel paksa mencapai 7 mm, melebihi batas toleransi yang ditetapkan. Peningkatan passing tonnage menyebabkan bertambahnya frekuensi pembebanan lateral yang diterima rel paksa sehingga mempercepat deformasi sistem penahan. Hasil evaluasi menunjukkan baut penambat masih mampu menahan gaya lateral maksimum sebesar 35,3 kN, sedangkan plat placis eksisting dengan ketebalan 2 mm tidak mampu menahan gaya lateral tersebut. Oleh karena itu, direkomendasikan peningkatan ketebalan plat placis menjadi 2,5 mm yang menghasilkan kapasitas 35,87 kN sehingga lebih mampu menahan pembebanan lateral selama operasi.

URI
https://repo.itera.ac.id/depan/submission/SB2608110003

Keyword
Daya Angkut Lintas Rel Paksa Plat Placis Baut Penambat