View/Open

Author
ALDI, M.

Date Published
28 Jul 2026

Advisor
Ir. Nurwanda Sari, S.T., M.T,

Subject
Teknik Perkeretaapian

Publisher

Peningkatan frekuensi perjalanan kereta api dan beban angkut lintas pada jalur PT Kereta Api Indonesia (Persero) Divisi Regional III Palembang menyebabkan komponen struktur atas jalan rel, khususnya rel dan bantalan menerima pembebanan berulang yang berpotensi menurunkan kinerja dan umur layanannya. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik beban angkut lintas, mengevaluasi kinerja rel dan bantalan terhadap beban operasional, serta menyusun rekomendasi teknis penanganan pada lintas Stasiun Payakabung-Serdang. Penelitian menggunakan deskriptif-analisis dengan pendekatan kuantitatif berdasarkan data Grafik Perjalanan Kereta Api (GAPEKA) Tahun 2025, spesifikasi teknis jalan rel, kondisi eksisting, dan standar teknis perkeretaapian yang berlaku di Indonesia. Hasil penelitian menunjukkan bahwa lintas Stasiun Payakabung-Serdang memiliki passing tonnage sebesar 145.649.813,8 ton/tahun, sehingga termasuk Kelas Jalan Rel I. Rel tipe R.54 masih memenuhi tegangan izin sebesar 1.196,027 kg/cm^2, namun tegangan dasar rel telah melampaui batas izin sekitar 1,63

URI
https://repo.itera.ac.id/depan/submission/SB2607290026

Keyword
Beban angkut lintas Passing tonnage Rel R.54 Bantalan beton Faktor keamanan Condition based maintenance Stasiun Payakabung-Serdang