View/Open

Author
Muhammad, Tsaqif Fawwaz

Date Published
28 Jul 2026

Advisor
Ir. Nurmagita Pamursari, S.T., M.T,

Subject
Teknik Perkeretaapian

Publisher

Kepadatan operasional KRL Commuter Line rute Bogor-Depok menuntut implementasi sistem Automatic Train Protection (ATP) untuk memitigasi risiko kecelakaan akibat kelalaian manusia. Penelitian ini bertujuan untuk menghitung Movement Authority (MA), merancang tata letak perangkat wayside, dan menganalisis skenario operasi ATP berstandar ETCS Level 1. Manfaat penelitian ini adalah terciptanya rancangan teknis ATP sebagai acuan nyata dalam peningkatan standar keselamatan perjalanan perkeretaapian di lintas tersebut. Lingkup penelitian mencakup perancangan sistem ATP secara khusus pada sisi perangkat wayside yang disesuaikan dengan pola dan karakteristik operasional KRL. Penelitian ini dibatasi hanya pada ruas stasiun Bogor - Depok dan tidak membahas sistem perlengkapan on-board, kapasitas lintas, analisis kelayakan biaya, maupun antarmuka pada perlintasan sebidang. Metodologi yang digunakan merupakan pendekatan analitik kuantitatif melalui perhitungan jarak pengereman sarana, pemodelan batas pengawasan (supervision limits), serta rekayasa layout persinyalan. Interpretasi data menunjukkan bahwa kurva pengereman beserta batas pengawasannya harus dikalkulasikan ditarik mundur dari titik End of Authority (EoA) untuk menentukan titik peletakan grup balise yang presisi. Hasil penelitian memperoleh jarak pengereman darurat terjauh adalah 301,05 meter, syarat peletakan switchable balise berjarak 14 meter dari pendeteksi sarana, serta pengaplikasian mode operasi Full Supervision, Staff Responsible, dan Isolation.

URI
https://repo.itera.ac.id/depan/submission/SB2607280066

Keyword
Automatic Train Protection ETCS Level 1 Movement Authority KRL Commuter Line Kurva Pengereman