View/Open

Author

Date Published
07 Aug 2026

Advisor

Subject
Teknik Perkeretaapian

Publisher

Keausan rel merupakan salah satu bentuk degradasi prasarana perkeretaapian yang terjadi akibat interaksi berulang antara roda dan rel selama operasional kereta api. Pada jalur lengkung, keausan rel cenderung lebih tinggi karena adanya gaya lateral yang bekerja pada sisi kepala rel. Di wilayah Divre IV Tanjung Karang digunakan rel tipe R54 dengan tingkat kekerasan 370 BHN dan 400 BHN sehingga diperlukan kajian untuk mengetahui pengaruh perbedaan tingkat kekerasan rel terhadap keausan dan umur layan rel. Penelitian ini bertujuan menganalisis tingkat keausan, laju keausan, dan umur layan rel R54 370 BHN dan R54 400 BHN pada jalur lengkung. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif komparatif dengan pendekatan analisis keausan dan metode American Railway Engineering Association (AREA). Data yang digunakan meliputi hasil pengujian kekerasan rel, data historis keausan rel, data geometrik lintasan, data passing tonnage, serta data operasional kereta api pada empat lokasi penelitian di wilayah Divre IV Tanjung Karang. Hasil penelitian menunjukkan bahwa rel R54 400 BHN memiliki nilai keausan dan laju keausan yang lebih rendah dibandingkan rel R54 370 BHN. Selain itu, rel R54 400 BHN menunjukkan ketahanan yang lebih baik terhadap degradasi material sehingga berpotensi memiliki umur layan yang lebih panjang. Dengan demikian, penggunaan rel R54 400 BHN dinilai lebih efektif dalam meningkatkan ketahanan terhadap keausan pada jalur lengkung.

URI
https://repo.itera.ac.id/depan/submission/SB2607220058

Keyword
rel R54 keausan rel kekerasan rel umur layan rel metode AREA jalur lengkung