View/Open

Author
AHMAD IKHSAN FUADI,

Date Published
17 Jun 2026

Advisor
Ir. Febriyadi, S.T., M.T.,

Subject
Teknik Perkeretaapian

Publisher

Defect (cacat) pada rel merupakan salah satu permasalahan utama pada konstruksi jalan rel, mengingat rel sebagai komponen struktur utama rentan mengalami kerusakan akibat kontak langsung dengan roda sarana. Salah satu jenis kerusakan yang umum terjadi adalah head check, yang timbul akibat kontak antara rel dan roda kereta api. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh ketidaksesuaian geometri lengkung horizontal terhadap timbulnya head check, dengan studi kasus lengkung No. 7 dengan radius 200 meter pada petak Sukamenanti – Garuntang. Metode penelitian meliputi pengumpulan data primer melalui pemeriksaan lengkung untuk mengetahui nilai eksisting anak panah, lebar jalur, dan pertinggian, serta pengukuran panjang head check pada rel. Data tersebut selanjutnya dianalisis menggunakan regresi linier berganda. Hasil analisis menunjukkan bahwa semakin besar penyimpangan lebar jalur dan pertinggian terhadap nilai register, head check cenderung meningkat, sedangkan peningkatan nilai anak panah eksisting cenderung menurunkan head check. Koefisien determinasi model menunjukkan hubungan yang cukup kuat sebesar 63,7%, yang diperparah oleh gaya sentrifugal dan passing tonnage yang besar. Penelitian ini merekomendasikan koreksi geometri eksisting, penggerindaan rel yang mengalami head check, dan pemeriksaan ultrasonik guna memperpanjang umur pakai rel serta mengurangi risiko kegagalan struktural.

URI
https://repo.itera.ac.id/depan/submission/SB2606250072

Keyword
Geometri lengkung horizontal head check regresi linier berganda gaya sentrifugal passing tonnage