View/Open

Author
Muhammad, Fakhri Marfi

Date Published
05 Jun 2026

Advisor
Michael, S.T., M.Sc.,

Subject
Teknik Sipil

Publisher

Kawasan Universitas Islam Negeri (UIN) Raden Intan Lampung mengalami permasalahan kemacetan lalu lintas yang signifikan pada jam puncak sore hari akibat tingginya intensitas pergerakan kendaraan di sekitar area kampus. Penelitian ini bertujuan menganalisis kinerja jaringan jalan eksisting, mengidentifikasi ruas jalan kritis, serta mengevaluasi efektivitas beberapa skenario perbaikan menggunakan pendekatan makrosimulasi dengan perangkat lunak PTV VISUM. Data sekunder berupa volume lalu lintas, kecepatan kendaraan, dan data geometrik jalan diperoleh dari penelitian terdahulu. Wilayah studi dibagi menjadi tiga zona berdasarkan tata guna lahan (pendidikan, komersial, dan perumahan), matriks asal-tujuan (OD Matrix) dikalibrasi menggunakan metode Furness sebagai pendekatan biproportional matrix balancing, dan pembebanan lalu lintas dilakukan dengan metode Equilibrium Assignment. Validasi model menggunakan statistik GEH menunjukkan bahwa sebagian besar ruas memiliki nilai GEH < 5, mengindikasikan model representatif terhadap kondisi lapangan. Hasil analisis kondisi eksisting menunjukkan rata-rata V/C Ratio sebesar 0,624, dengan mayoritas ruas berada pada LOS C–E saat jam puncak, dan ruas ES8 pada Jalan Letkol H. Endro Suratmin sebagai titik kritis utama (V/C = 1,34, LOS F). Dari tiga skenario perbaikan yang diuji, skenario pelebaran badan jalan menjadi 8 meter (Skenario 3) memberikan peningkatan kinerja paling signifikan, menurunkan rata-rata V/C Ratio sebesar 17,7 persen dari kondisi eksisting serta menaikkan status LOS sebagian besar ruas dari E–F menjadi C–D, meskipun ruas ES8 masih bertahan pada LOS F (V/C = 1,23) sehingga memerlukan penanganan lanjutan.

URI
https://repo.itera.ac.id/depan/submission/SB2606210110

Keyword
Jaringan Jalan Makrosimulasi PTV VISUM Derajat Kejenuhan Tingkat Pelayanan OD Matrix Metode Furness