ANALISIS KESTABILAN LERENG TAMBANG PADA PT X PIT X-Y DENGAN LIMIT EQUILIBRIUM METHOD DAN FINITE ELEMENT METHOD
Kasus longsor pada lereng tambang menjadi perhatian serius dalam industri pertambangan di Indonesia karena berdampak pada kerugian materil dan terganggunya operasional. Penelitian ini bertujuan untuk memitigasi risiko tersebut melalui penyelidikan geoteknik dan analisis kestabilan lereng. Analisis dilakukan menggunakan metode Kesetimbangan Batas (Morgenstern-Price) dan Metode Elemen Hingga dengan mempertimbangkan parameter geometri lereng, struktur geologi, sifat batuan, serta kondisi air tanah. Hasil pemetaan menunjukkan sebaran seam UP3 dan material interburden UP3-UP4, yang memvalidasi litologi roof UP4 sebagai data input pemodelan. Berdasarkan analisis awal, lereng berada dalam kondisi aman secara statis, namun tidak memenuhi kriteria faktor keamanan (FK) pada kondisi desain aktual, dengan nilai FK hanya 1,101. Oleh karena itu, dilakukan rekayasa geometri yang berhasil meningkatkan nilai FK menjadi 1,426 sehingga memenuhi standar keamanan kemudian hal ini divalidasi oleh nilai SRF sebesar 1.3. Di area Blok Timur, ditemukan indikasi offset yang kemudian dianalisis menggunakan sistem Rock Mass Rating (RMR) dan analisis kinematik. Hasilnya menunjukkan adanya potensi longsoran jenis direct toppling dengan probabilitas sebesar 40%. Selain itu, pengamatan pada PIT X-Y menunjukkan ketebalan tanah yang bervariasi dengan tingkat pelapukan yang tebal hingga sangat tebal, meskipun sifat tanahnya cenderung homogen. Sebagai langkah validasi kekuatan material, penelitian ini menekankan pentingnya korelasi linier antara nilai UCS (Uniaxial Compressive Strength) dan GSI (Geological Strength Index). UCS memberikan data kekuatan yang konsisten namun mengabaikan diskontinuitas, sementara GSI melengkapinya dengan mempertimbangkan kondisi diskontinuitas batuan meski bersifat lebih subjektif.
URI
https://repo.itera.ac.id/depan/submission/SB2602200111
Keyword
Kestabilan lereng investigasi geologi teknik faktor keamanan analisis kinematik UCS GSI.