View/Open

Author
FITRI, EKA RASBINA TARIGAN

Date Published
30 Jan 2026

Advisor
Ir. Bambang Dradjat, MSc.,
Hadyan Arifin Bustam, S.T., M.T.,

Subject
Teknik Perkeretaapian

Publisher

Penelitian ini menganalisis keausan pada jarum wesel dan lebar flangeway pada wesel 0103a DAL-LBB di PT. MRT Jakarta. Wesel merupakan salah satu komponen kritis pada prasarana jalan rel yang sangat dipengaruhi oleh beban dinamis, gaya gesek, dan frekuensi lintasan kereta. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui keausan komponen, serta faktor penyebab keausan pada wesel W0103a dengan desain 1:10 yang telah beroperasi selama enam tahun pada lintas MRT Jakarta. Metode penelitian dilakukan melalui pemeriksaan geometrik jalan rel meliputi track gauge, cross level, alignment, dan longitudinal level, pemeriksaan visual komponen wesel, serta analisis beban dan passing tonnage. Hasil pemeriksaan menunjukkan bahwa wesel W0103a secara umum masih berada dalam batas toleransi standar dan target perawatan, meskipun terdapat beberapa titik penyimpangan yang belum melampaui ambang batas yang diizinkan. Kondisi komponen wesel dinyatakan masih aman untuk operasi dengan fungsi lidah wesel sebesar 81%. Namun demikian, ditemukan indikasi keausan berupa lipping pada sisi brench track guard rail, penurunan jarum wesel sebesar 5,3 mm, serta peningkatan flangeway sebesar +2 mm dari desain awal. Nilai back gauge pada titik tertentu mengalami penurunan yang disimpulkan berkaitan dengan keausan guard rail dan ukuran flangeway yang tidak normal. Analisis menunjukkan bahwa keausan wesel dipengaruhi oleh kombinasi gaya gesek berulang akibat beban kereta MRT, beban dinamis pada kecepatan operasi hingga 100 km/jam, serta beban longitudinal akibat pengereman sebesar 4,2 ton per gandar. Dengan passing tonnage mencapai 10,743 juta ton per tahun pada masing-masing jalur lurus dan cabang, tegangan yang terjadi pada rel R54 di slabtrack pada kondisi tertentu melebihi ketentuan untuk kelas jalan rel II, sehingga mempercepat proses keausan. Secara keseluruhan, wesel W0103a masih dinyatakan aman untuk dioperasikan, namun diperlukan pemantauan dan perawatan lanjutan.

URI
https://repo.itera.ac.id/depan/submission/SB2602200051

Keyword
Keausan wesel Jarum wesel Back gauge Flangeway