View/Open

Author
Zaky, Auliya Rahman Sugianto

Advisor
Arif Setyaji, S.T., M.T.,
Ir. Suharto, M.T.,

Koleksi
Teknik Perkeretaapian

Publisher

Peningkatan kinerja sistem pengereman pada Light Rail Transit (LRT) Jakarta menjadi penting untuk menjamin keamanan dan kenyamanan operasi, khususnya dalam mengatasi permasalahan suara decitan yang muncul saat pengereman. Penelitian ini bertujuan untuk merancang desain Brake Pad yang mampu menghilangkan suara decitan melalui modifikasi material dan desain. Metode yang digunakan meliputi pengukuran keausan Brake Pad, wawancara dengan pihak teknis LRT Jakarta, serta analisis data secara kuantitatif. Data utama yang dianalisis mencakup tingkat keausan dan nilai koefisien gesek. Hasil penelitian menunjukkan bahwa suara decitan disebabkan oleh distribusi tekanan yang tidak merata pada kaliper rem, yang memicu keausan tidak seragam dan getaran berfrekuensi tinggi. Selain itu, material dan desain Brake Pad memiliki pengaruh signifikan terhadap timbulnya suara tersebut. Analisis merekomendasikan penggantian material dari Metal Matrix Composite (MMC) menjadi Ceramic Matrix Composite (CMC), meskipun koefisien gesek CMC (0,520) lebih rendah dibandingkan MMC (0,9996), karena CMC dinilai mampu memberikan stabilitas gesek yang lebih baik, mengurangi keausan berlebih, dan meminimalkan suara decitan. Pemodelan tren keausan Brake Pad menunjukkan bahwa model linier memiliki nilai Mean Squared Error (MSE) terendah dan menghasilkan proyeksi penurunan keausan yang realistis hingga batas minimum 8 mm, sehingga lebih sesuai digunakan dibandingkan model polinomial atau eksponensial yang cenderung memprediksi hasil tidak realistis.

URI
https://repo.itera.ac.id/depan/submission/SB2509190043

Keyword
Brake pad LRT Jakarta keausan Koefisien gesek decitan Ceramic Matrix Composite