View/Open

Author
Azra, Rufinda

Advisor
Galih, Rio Prayogi, S.T., M.Sc.
Andry, Yuliyanto, S.T., M.T., M.Sc.

Koleksi
Teknik Sipil

Publisher

Sistem transportasi yang terpadu di lingkungan kampus dapat memberikan sinergi fungsi yang optimal terhadap prasarana dan moda transportasi sehingga mampu meningkatkan efisiensi dalam melakukan mobilisasi. Gerbang barat kampus ITERA merupakan salah satu akses masuk dan keluar kampus ITERA dengan kondisi perkerasan jalan yang mengalami kerusakan struktural dan adanya aktivitas pejalan kaki di badan jalan. Tujuan dari penelitian ini yaitu merencanakan tebal lapis perkerasan kaku dan rencana anggaran biaya (RAB), serta merencanakan jalur pedestrian pada gerbang barat kampus ITERA. Perencanaan terhadap desain tebal perkerasan kaku dan jalur pedestrian dilakukan dengan metode Manual Desain Perkerasan Jalan 2024 dan Pedoman Teknis Perencanaan Fasilitas Pejalan Kaki 2023. Jenis perkerasan kaku yang direncanakan yaitu perkerasan kaku bersambung tanpa tulangan (JPCP) dengan tebal pelat beton 150 mm, tebal beton kurus 100 mm, dan lapis fondasi agregat (LFA) kelas A setebal 150 mm. Jenis Sambungan yang digunakan batang pengikat diameter 13 mm, panjang 600 mm, dan jarak tiap batang pengikat 750 mm serta sambungan melintang dengan batang ruji diameter 24 mm, panjang 450 mm, dan spasi tiap batang ruji 300 mm dengan pemasangan sambungan melintang setiap jarak 4 m. Total rencana anggaran biaya yang diperlukan pada pekerjaan jalan yaitu sebesar Rp2.118.111.173,31. Jalur pedestrian direncanakan lebar trotoar sebesar 1,85 m dengan ketinggian trotoar 20 cm.

URI
https://repo.itera.ac.id/depan/submission/SB2409240095

Keyword
Transportasi Perkerasan Jalan Jalur Pedestrian Trotoar