View/Open

Author
AUGEZA, NAUFAL GIFFARI

Advisor
Dr. Ir. IRDAM, ADIL, M.T.
AKBAR, WAHYU NUGRAHA, S.T., M.T.

Koleksi
Teknik Geomatika

Publisher

Abstrak Indonesia sebagai negara maritim serta terletak di posisi yang sangat strategis untuk jalur pelayaran nasional ataupun internasional. Selat Riau yang terletak di wilayah Kepulauan Riau dan berbatasan langsung dengan Selat Malaka merupakan salah satu Selat tersibuk di Indonesia dengan arus lalu lintas kapal pada setiap tahun nya terdapat sekitar ±50.000 kapal laut yang melintasi Selat Riau. Pada rentang waktu 1 dekade terakhir sejak tahun 2013 hingga 2023 berdasarkan Hasil Laporan dan Informasi Statistik Komisi Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) di perairan Indonesia saat ini tercatat 188 insiden kecelakaan pelayaran diantaranya terdapat sebanyak 26 insiden disebabkan karena bangkai kapal yang mengakibatkan tenggelam. Sehingga penelitian ini bertujuan pada proses pencarian terkait keberadaan kapal yang telah tenggelam pada area perairan yang diperkirakan memiliki potensi besar terdapat bangkai kapal dibawah nya. Proses deteksi kapal karam dilakukan dengan metode Combined Uncertainty and Bathymetry Estimator (CUBE) menggunakan data hasil survei di Perairan Selat Riau pada tahun 2022 yang diperoleh dari PUSHIDROSAL. Hasil penelitian ini dilakukan berdasarkan IHO S44 edisi 6.1 menunjukkan bahwa terdapat adanya 2 anomali yang terdeteksi dengan jenis yang berbeda. Anomali pertama yang diketahui berupa spike dengan nilai kedalaman -10,688 meter sedangkan anomali lain nya diduga sebagai kapal karam pada kedalaman -24,7 meter. Identifikasi keberadaan kapal karam atau wreck terletak pada nilai kedalaman -24,7 meter atau secara geografis berada pada koordinat 01° 01’ 38,4671‘’ LU - 104° 12’ 03,5212’’ BT dengan dimensi objek panjang ± 98 meter, lebar ± 15.5 meter dan tinggi ± 5.5 meter. Keberadaan kerangka kapal di wilayah perairan Selat Riau dapat dianggap aman karena kapal memiliki nilai UKC yang masih memenuhi syarat untuk kapal dengan nilai draft hingga 15,08 meter, akan tetapi dapat berbahaya bagi keselamatan alur pelayaran (area to be avoided) apabila melebihi dari syarat nilai kedalaman demi jaminan keamanan serta kondisi di bawah perairan yang tidak bisa di-monitoring setiap saat. Kata Kunci : Selat Riau, Kapal Karam, CUBE

URI
https://repo.itera.ac.id/depan/submission/SB2406100174

Keyword
Selat Riau Wreck Kapal Karam