View/Open

Author
Adhiaksa, Prakoso

Advisor
Eko, Pujiyulianto, S.T., M.Eng.
Fajar, Paundra, S.T., M.T.

Koleksi
Teknik Mesin

Publisher

Cladding dapat menghambat laju keausan rel kereta yang dilakukan melalui proses pengelasan dimana panas akan terpusat pada titik pencairan sehingga pemanasan dan pendinginan tidak merata, maka dari itu dilakukan preheat. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi temperatur preheat 425°C, 483°C, 540°C dan non-preheat saat proses cladding terhadap struktur mikro, kekerasan makro dan kekerasan mikro. Cladding dilakukan menggunakan metode SMAW serta elektroda HV-600 dan arus sebesar 115 A dengan uji struktur mikro menggunakan mikroskop optik dan uji kekerasan menggunakan universal hardness tester. Hasil penelitian menunjukkan nilai kekerasan makro tertinggi sebesar 798.70 HV yang terjadi pada HAZ spesimen tanpa preheat, sedangkan untuk struktur mikro terbentuk fasa martensite dengan kekerasan mikro tertinggi 647.20 HV, kemudian fasa ferrite dengan kekerasan mikro tertinggi 598.50 HV, kemudian fasa pearlite halus dengan nilai kekerasan mikro tertinggi 384.96 HV dan fasa pearlite kasar dengan kekerasan mikro tertinggi 371.69 HV. Temperatur preheat yang digunakan memberikan interval nilai kekerasan yang tidak jauh antara HAZ dan base metal dibandingkan tanpa preheat, semakin tinggi temperatur preheat maka semakin dominan fasa pearlite kasar terlihat pada HAZ dan base metal. Kata Kunci: Rel Kereta, Cladding, Preheat, Struktur Mikro, Kekerasan

URI
https://repo.itera.ac.id/depan/submission/SB2306050044

Keyword